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Usar um capacete não é apenas uma questão de bom-senso (pesquisas médicas demonstram que o crânio humano é incapaz de suportar um impacto acima de 17 km/h sem sofrer lesão grave), mas também uma exigência legal, cujas condições de aplicação foram estreitadas mais recentemente.
Embora um capacete precise ser leve, seu tipo precisa ser devidamente aprovado com base em certos padrões.
Existem quatro categorias principais de capacete:
O capacete fechado
Este é o modelo mais habitual, pois cobre toda a cabeça do piloto, derivando disso o seu nome.
Ele é apreciado por sua ótima proteção, conforto e redução de ruídos.
Este é o modelo que deve ser, sem sombra de dúvida, recomendado para pilotos de motos esportivas (pela proteção) e também para aqueles que percorrem longas distâncias (pelo conforto).
O capacete aberto
Este capacete pertence a uma classe à parte: o rosto descoberto significa vantagens para certos pilotos profissionais.
A sensação de liberdade é maior, mas, por definição, a proteção facial, e particularmente a da mandíbula, é reduzida em relação à de um capacete fechado.
O capacete modular
O capacete modular possui as vantagens teóricas dos outros dois; sua modularidade significa que ele pode ser usado como um capacete quase aberto, ou quase fechado, conforme o piloto deseje.
O capacete off-road
Como seu nome implica, ele serve para usos específicos: enduro, trails, competição de moto-cross…
Ele não possui viseira protetora, exigindo, portanto, o uso de óculos espessos, com vedação para proteger os olhos contra poeira.
Recém-chegada, a categoria Supermotard tornou o capacete off-road a última moda na cidade
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ROUPAS
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Durante muito tempo, o mito sobreviveu ao teste do tempo: motociclista era sinônimo de couro. O couro ainda tem seus muitos pontos positivos, mas está encontrando dificuldade de manter a sua supremacia diante da evolução dos materiais sintéticos. Usar vestimentas adequadas não é somente uma excelente garantia em caso de acidente; isso também reforça a sua segurança passiva por combater choques térmicos, protegendo-o, assim, contra fadiga. Para estar bem trajado, siga o guia… |
Vestimentas de couro
Sua primeira (e maior) qualidade é sua superior resistência a abrasões, embora seja importante distinguir entre várias qualidades de couro; o "full-grain" é mais sólido que o "flesh split". Similarmente, a qualidade das costuras desempenha um papel não desprezível no aspecto global da proteção. No seu estado bruto, o couro não é um excelente isolante contra frio ou chuva.
Todavia, a adição de membranas (como um forro de inverno removível) no interior e de tratamentos repelentes torna a vestimenta versátil. Outra vantagem do couro sobre os sintéticos: você não terá dificuldade para encontrar uma jaqueta adequada à sua motocicleta: cruiser, roadster, esportiva, custom, trail, scooter…
É verdade que, sobre uma motocicleta, uma jaqueta de couro legítimo sempre oferece uma elegância natural!
Vestimentas sintéticas
Mais recentes, mais inteligentes (contêm mais reforços e oferecem maior facilidade de ajuste), mais práticas (possuem mais bolsos, mais revestimentos e inserções que as vestimentas de couro), possivelmente mais baratas, as jaquetas têxteis têm feito ao couro uma verdadeira concorrência há mais de 10 anos.
Quando bem feitas, elas podem ser verdadeiramente impermeáveis. Muitos são os nomes, conforme as patentes (Cordura, Gore-Tex, Sympatex…), mas, o mais importante é a técnica.
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PROTEÇÃO
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Protegendo os membros
Para pilotar confortavelmente, você necessitará de mais do que uma boa jaqueta.
Tendo em mente que o corpo se resfria primeiro, e principalmente, através dos membros, você também precisará investir num bom par de botas e luvas, preferivelmente de couro.
As mesmas regras se aplicam: busque segurança com elementos reforçados, bem como conforto, graças a inserções impermeáveis que respiram.
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Seu capacete deve ter espaço suficiente para deixá-lo respirar; e deixar entrar um pouco de vento para evitar o embaçamento. Sua cabeça está também exposta a uma corrente de vento, que no inverno pode gerar um certo incómodo.
Existem três tipos de vestimentas para manter a sua cabeça aquecida:
- O gorro em acrilico ou seda, na primeira camada.Você somente necessita ver se o buraco para os olhos estão corretos para não obstruir o seu campo de visão. Isto deverá ser experimentado com o capacete.
- Depois um cachecol, normalmente em um material térmico,é uma medida eficiente contra correntes de vento.
- E para aqueles que sentem mais frio, existem proteções aquecidas. E importante se certificar de que toda esta quantidade de roupa não está dificultando a sua movimentação.
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Luvas
Muito é exigido das luvas: proteger contra o frio e a chuva, continuando suficientemente flexíveis permitindo um bom poder sobre os controles, mas também devem ser resistentes suficientemente em caso de queda.
Luvas de motocicletas geralmente caem em duas categorias, e cada uma tem uma sub categoria.
- Chamadas de luvas de "inverno", são mais grossas e geralmente em couro com diversas membranas, para serem à prova d´água e arrejadas. O progresso em membranas trouxe grande ajuda, pois elas são mais finas e mais facéis de montar do que no passado.
- Luvas de verão são obviamente mais leves, e mesmo assim são à prova d´água.
- Luvas especializadas são menos versáteis: luvas off-road são extremamente macias, e aquelas para corridas são mais rígidas para proteção a impacto em alta velocidade; algumas delas tem os dois últimos dedos em um só para evitar a quebra dos mesmos.
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Ao contrário de dirigir um carro, pilotar uma motocicleta é mais prático. Os pés tem um papel menor em relação às mãos, as botas podem conseqüentemente ser mais rígidas, e é fácil produzir um equipamento quente e impermeável. Mais uma vez, o ideal são botas de couro, alinhado com as inserções arejadas e impermeáveis.
Certifique-se de que o sistema do fechamento garanta sua impermeabilidade. Por razões de conforto, e a fim de usá-las no inverno com meias grossas, é uma boa idéia comprar botas de um tamanho maior que o normal. Os pés de algumas pessoas tendem a inchar durante o dia: assim este conselho aplica-se ainda mais!
Por razões de segurança (diversos motociclistas subestimam os terrivéis ferimentos causados aos pés em caso de um acidente!), sua bota deve ter inúmeros reforços.Da mesma forma, para uso repetitivo na cidade, solas anti derrapantes são uma escolha pratica.
Algumas botas de corrida, que quase se moldam aos pés, são mais complicadas de serem calçadas (com inserções internas e diversos prendedores); é você quem deve decidir qual é a melhor opção para o seu dia-a-dia e onde você ira trafegar com ela.
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